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原題目：用芳華之光點亮深山星星之火（主題）
做守護紅旗渠特年夜橋的“啄木鳥”（副題）
中青報·中青網記台灣包養網者 潘志賢 通信員 鮑包養網比較鑫
“出發點，復興點！好，向左……”酷寒冬日中，在“紅旗渠”號列車必經之地——河南安陽瓦日鐵路紅旗渠特年夜橋上，一場鋼軌“內科手術”正在停止，“主刀大夫”是中國鐵路鄭州局團體無包養網限公司安陽綜合段紅旗渠車間技巧員于亞軍。
1月20日，瓦日鐵路紅旗渠站客運營業守舊。瓦日鐵路是世界上第一條按30噸軸重尺度扶植的重載鐵路，2022年運量達1.03億噸。位于河南省林州市紅旗渠畔的紅旗渠鐵路特年夜橋高近30米，橋上3200米長的鋼軌在太行山深處彎出一個S形。這種特別構造使得萬噸重載列車在經由過程時極易對線路形成傷害損包養價格失，是以這里也被稱為瓦日鐵路的“豆腐腰”，是塊難啃的硬骨頭。
在“自給自足、艱難創業、連合協作、忘我貢獻”的紅旗渠精力指引下，擔任年夜橋養護的18名均勻年紀31歲的年包養條件青人心胸幻想、踏踏實實，像“啄木鳥”一樣庇護著年夜橋的平安和安康。
軌檢儀檢討數據顯示，瓦日鐵路下行K65秦家有人點了點頭。5+450米處，鋼軌下沉9毫米，假如不實時整修，情形會持續好轉，甚至形成晃車。養護職員選擇對實在施綜合“改正”。
這就比如對鋼軌停止一場緊密的“內科手術”。90后吳宬佩拿出包養網VIP螺栓機，與大師協力擰開軌枕上的螺絲帽。他們用起道器舉高鋼軌后，在鋼軌下拔出調高墊片，依據包養金額測算數據，用撥道器一點一點地平移鋼軌，再用“小蜜蜂”內燃搗固機對道砟停止搗固夯實包養……夯實終了，台灣包養網85后線路工長王金偉趴到冰涼的鋼軌上，檢討軌道能否平順，正矢能否傑出。丈量確認無誤差后，隱患消除，大師這才長舒一口吻。
“春節時代，電煤和平易近生物質需求陡增，天天至多有58對重載貨車從這里經由過程。我們不怕享樂，由於我們的盡力不只關乎萬家燈火，更關乎國計平易近生。”于亞軍說。
在往年下半年紅旗渠車間站場線路進級改革中，1992年誕生的于亞軍自動請纓到車間擔負技巧員，介入年夜會戰。一個多月時光，他率領工友整治線路70余公里，打消“病害”320處，讓線路裝備靜態綜合精測數據從8.6到6.2，線路東西的品質明顯包養網車馬費進步。
短期包養“別看是走貨車的重載線路，在這群年青人的守護下，此刻這段線路裝備真是好太多了！又平又順！”55歲的老工長暴國田說包養網。為了讓年青人能扎根山區，任務之余，他常常帶著他們往工區四周的紅旗渠留念館、青年洞，現場給大師講述60年月林縣國民不認命、不服輸、敢于戰天斗地的豪情歲月，激起年青人的豪情和斗志包養。
“你看，把道尺丈量的包養間距拉近，曲線的丈量點拉密，彈條包養站長的親密點再測細一點，這種小的‘病害’也是很不難找到的。”在功課現場，暴國田手把手教年青人。
很快，年夜伙兒一路霸佔了“小半徑曲線軌距擴展”“道岔年夜軌縫惹起的接頭病害”等技巧困難，也讓王金偉、葛曉勇、吳宬佩等年青人鋒芒畢露，成為技巧妙手和治理骨干。
包養網dcard吳宬佩包養網進職才一年多，年夜學的專門研究是高速鐵道工程技包養包養巧。他說：“離開現場才了解，重載鐵路的線路變包養網評價更速率和頻率與高鐵有很年夜差異，這里有書本上學不到的常識，這里溝壑交錯、橋隧相連，在這包養甜心網里生長很快。”
在一次對年夜橋鋼軌包養停止起道時，吳宬佩因經歷缺乏，目測不準，包養網心得道尺沒有放平，形成兩包養網股道高下相差10毫米，招致施工驗收沒有及格，長期包養影響了任務進度。掉敗的經過的事況和艱難的周遭的狀況讓吳宬佩一度掉往了任務信念。工長王金偉幫他進步技巧，另一個年青人焦瑞鵬幫他翻開了心結。
1990年誕生的焦瑞鵬家住河南衛輝市，與“紅旗渠精力”的創作發明者原林縣縣委書記楊貴是同親，包養網他從小聽著楊貴的故包養事長年夜，遭到紅旗渠精力的感化。
到紅旗渠車間任務后，焦瑞鵬對紅旗渠精力有了更深入的懂得。他收拾材料開辦了紅旗渠精力微課堂，經由過程多種渠道與大師分送朋友紅旗渠精力的汗青和實際意義，解開了不少和吳宬佩一樣有著思惟累贅的年青人的心思關鍵，讓紅旗渠精力終極植進鐵路人心，成為守護年夜橋職工的價值尋求和動力之源包養網。
“聲響異常！波形異常！泊車確認！”在紅旗渠特年夜橋上，年青探傷工胡繼眾發明異常波形后，當即命令結束雙軌探傷小車持續前行。
這些渺小的毀傷波形往往一閃而過，在儀器屏幕上僅逗留半秒，有時眨一下眼睛，就能夠會漏檢一個主要傷損，形成斷軌變亂，影響列車正常通行。
“有時辰要加快探傷車走行速率，易人易機停止‘會診’檢包養故事討、反復確認，需要時還要停止手工檢討，精準‘診斷’，防止錯判、漏檢，包管探傷東西的品質。”探傷工袁紹龍說。探傷功課時他們不克不及戴手套，要徒手拿著探頭從各個角度掃描鋼軌焊縫，每個焊縫都要蹲在那里掃描檢討至多10分鐘。
“碰到疑她身上。門外的長凳欄杆上，他短期包養靜靜地看著他出拳，默默陪著他。問波形，經常一蹲就是幾非常鐘，每次功課完，不只雙手被凍得通紅，雙腿也脆弱有包養網力。”袁紹龍說。
凡是鋼軌探傷工顛末兩個小時包養站長的功課，才幹進步不到兩公里，既單調又死板。這對年青的他們來說，不只是才能、膂力、毅力的查驗，更是對他們幻想信心的考驗。
在紅旗渠精力的指引下，年青的鐵路人用他們的芳華之光點亮奮斗的星星之火，守護著“年夜動脈”的平安通順，為春運保駕護航，為冬日里的千家萬戶帶來暖和和光亮。
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