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二、應急處置和調查
記者：這起事故一開始說是自然災害，為什么后來又變成生汽車零件產安全事故？
答：調查發現，滑坡事故發生在2015年12月20日11時28分29秒。12時13分，光明新區接到群眾報告后，向深圳市政府總值班室報告“發生山體滑坡，導致煤氣站圍墻倒塌及廠房、樓房倒塌，正在核實相關情況”，深圳市政府總值班室隨即將該信息電話報告國務院總保時捷零件值班室等部門。12月23日，國務院成立深圳光明新區渣土受納場“12·20”滑坡災害調查組開展相關調查工作。經調查認定，發生滑動的是受納場渣土堆填體，不是山體，不屬于自然地質災害。
12月25日，汽車零件報價依據國務院災害調查組認定結果，按照有關法律法規，國務院成立了廣東深圳光明BMW零件新區渣土受納場“12·20”特別重大滑坡事故調查組，由國家安全監管總局局長楊煥寧任組長。事故調查組通過汽車零件貿易商現場勘驗、調查取證、模擬計算、專家論證，進一步排除了人為破壞、突發降雨及地震、天然氣管道爆裂、地鐵施工和生活垃圾腐化等因素，查明了事故發生經過、原因，最終認定廣東深圳光明新汽車冷氣芯區渣土受納場水箱水“12·20”滑坡事故是一起特別重大生產安全責任事故。
記者：事故發生后，有關方面采取了哪些應急救援措施？結果如何汽車空氣芯？
答：事故發生后，深圳市迅速成立現場救援指揮賓士零件部，將事故Audi零件現Skoda零件場分成35個網格，打通6條救援通道，組織力量24小時連續開展現場救援，利用生命探測儀、搜救犬開展9次地毯式排查，調集飛艇現場測繪，并結合光學雷達、地質雷達、高密度電法等高科技手段探測，對被埋區域建筑物進行定位奧迪零件開展Porsche零件救援。現場救援除對掩埋者重點位置實施定點挖掘外，還調配大型設備開展大規模運土作業。同時，安排近400名觀察員24小汽車機油芯時堅守現場，輔助救援人員進行作業觀察，盡最大努力找人救人和搜尋遇難者遺體。12月23日6時40分成功救出一名幸存者。但十分遺憾的是，目前仍有4人下落不明。截至2016年1月賓利零件汽車材料報價14日藍寶堅尼零件現場救援工作結束，累計外運土方278萬立方米，現場見底驗收面積18.4萬平方米。高峰時期，參加救援的各方力量達10水箱精681人，投入大型機械設Bentley零件備達2628臺。
在組織開展現場搜救工作的同時，指揮部還協調國家和省、市巖土、燃氣、地質等領域200多名專家對現場油氣分離器改良版進行分析，評估再次發臺北汽車零件生災害的可能性，對滑坡事故現場山體進行實時監測，針VW零件汽車材料對滑坡區域“殘留體”福斯零件出現裂縫現象，開展“削坡”作業，嚴密防范二次臺北汽車材料滑坡。組織專業力量德系車零件對現場各類危化品進行徹底核查、登記并進行妥汽車零件進口商善處理。安排中石油搶修隊對現場受損的“西氣東輸”管道進德系車材料行搶修，鋪設臨時管道350米。本次事故應斯柯達零件急處置中沒有發生次生災害和衍Benz零件生事故，沒有暴發疫情。
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