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中國網/中國發展門戶網訊 8月16日，由中交二航局承建的安羅高速黃河特大橋主塔最后一節鋼橫梁吊裝完成，主塔成功封頂。
安羅高速黃河特大橋施工現場
安羅高速黃河特大橋位于河南省鄭州市與新鄉市之間，全長1經典大圖5.223公里，鋼結構用量達22開幕活動萬噸。二航局負責施展場設計工的大橋北主塔，于2022年7月開始鋼殼塔安裝，歷時近400天，于2023年8攤位設計月16日實現主塔封頂。該主塔在全國首次大型公仔采用無縱筋鋼殼混凝土組合結構，高場地佈置度舞臺背板為182米，啟動儀式主塔外形以FRP商代青銅“酒樽”入型，記者會寓意“大圖輸出禮敬黃河、禮獻中原”。
該大橋主策展塔采用裝配化工藝逐節大圖輸出段安裝，上下游塔柱各分為36個節段。由于取消了塔柱內部的縱向鋼筋，避開了鋼殼節段安裝過程縱筋連接的穿玖陽視覺筋精度控制難度大、耗時長等問題。這項創新設計在提升效率的同時，還實現了橋梁制造與建造的異地化，由鋼結構制造基地完成橋塔鋼結構制造后，通過公路運輸至現場完成組拼吊裝。在減少現場施工經典大圖的同時，還減輕了橋梁結構自重與下部基礎規模，從而縮小黃河河床的開挖范圍，玖陽視覺大幅降平面設計低了橋梁建設對生態平面設計環包裝設計境造成的影道具製作響，最大限度保護策展黃河濕地。
下一步，安羅高速黃河特大橋將轉入主梁與斜拉索道具製作施工階段，預計2025年通車模型。項目建成后包裝設計，將有活動佈置效緩解京港澳高速和大廣高速交通壓力，完善道具製作鄭州都市圈高速公路環線，加強中原城市大圖輸出群與京津冀、長江中游城市群融合。（靳晰）
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