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本報記者徐小怗 實習記者王莎南京報道 今年南京藍天工程中汽車冷氣芯明確了一項治氣任務——加強油氣分離器改良版非道路移動機械排放監管，要求繞城高速公路G2501合圍范圍內禁止使用高排放非道路移動機械。這是南Bentley零件京首次明確高排放非道路移動機械的禁用區。
記者從《關于劃定禁止使用高排水箱精放非福斯零件道路移動機械區域的通告》中獲悉，自2018年4月15日起，在南京繞城高速公路G2汽車零件報價50汽車材料1合圍區域內禁汽車材料報價止使用高排放非道路移動機械。保時捷零件具體范圍Audi零件為水箱水：南京長江四橋、南京繞越高速公路東南段、南京長江三橋、寧淮BMW零件高速公路、繞越公路東北段及其合圍區臺北汽車材料域。
據南京市機動車排氣污染監督管理中心人士介汽車零件貿易商紹，南京市對非道路移動機械的污染防治工作從去年開始啟動。去年8月，中心委托江蘇省工業合作協會機械藍寶堅尼零件設備管理中心，對南京市工程機械持有（使用）單德系車材料位及個人、工程機械設備銷售單位全面開展非道路工程機械申報登記工作。這是南京市第一次為非道路移動機械建立臺賬。根據排查，在南京使用的非道路移動機械超過2100臺，數量相當大，其中符合國家第三階段汽車排放標準的卻不足10%。
據專家測算，一臺不符合排放標準的非道路移動機械排放的污染物相當于50輛～80輛小型汽車的排放量。所以，如汽車零件果非道路汽車零件進口商移動機械污染問題不解決，南京市在機動車污染防治方面采取的各項治理措施所帶來的減排Skoda零件效果，可能輕易就被一些非道路移動機械的排放抵消。
據了解，造成非道路移動機械尾氣排放大的重要原因是油品低劣奧迪零件——使用含硫量高的柴油，這種柴油使用時最典型的表現就是冒黑煙。
從去年11月臺北汽車零件起，南京市機動車排污監管中心執法人員開始在全市進行抽查，禁止使用德系車零件低劣柴油，并配合公VW零件安、工商等部門截斷低劣油品銷售渠道。
南京市機動車排氣污染監督管理中心監管二科工程師來超峰告訴記者：“要想知賓利零件道非道路移動機械的尾氣排放是否符合標準，最簡單的方法是在它的發動機處于自由加速狀態時，觀察尾氣排放是否有明顯可視黑煙。如果黑煙明顯，則表示此非道路移動機械排放并不達標。”
來超峰Benz零件表示，針對不賓士零件達標情況，非道路移動機械持有者可以采取以下兩種辦法：一是對不達標非道路移動機械進行維修治理，使其尾氣排放達標；再有就是將不Porsche零件達標的非道路移動機械更換為達標的非道路移動機械。
據介紹，在4月1汽車空氣芯5日后，斯柯達零件針對非道路移動機械尾氣排放仍未達標的單位，生態環保部門將責令其限期整汽車機油芯改，并處1萬元～5萬元的罰款。
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